Maschinentelegraf für Schiffe EEOT

Als Kernelement ist der A067 mtBUS-Controller von sm electrics für die Verwaltung und und überwacht permanent alle angeschlossenen Netzwerkgeräte. Einfach auf eine Tragschiene (TS35) montiert, stellt der Controller dem Inbetriebnahme-, Service- und Wartungspersonal nützliche Systeminformationen übersichtlich auf einem 4-zeiligen 20 Zeichen LC-Display zur Verfügung. Folgende Schnittstellensignale sind vorhanden: Verpolungsschutz, die mit einem entsprechenden Satz von Kontakten des Antriebssystems zusammenarbeiten und einen Alarm erzeugen, wenn der gegebene Manöverbefehl und die aktuelle Antriebsrichtung (Propellerwelle oder Propellersteigung) nicht übereinstimmen. EOT-Rufkontakt, der einen akustischen und/oder optischen Alarm auslöst, wenn die Manöverbefehle der beiden angeschlossenen EOT-Parteien nicht übereinstimmen. Fehlerkontakt, der einen Alarm an das angeschlossene IAMC-System oder das Bridge Alert Management System überträgt, wenn der mtBUS-Controller eine anormale Systemsituation feststellt. Serielle VDR-Schnittstelle, RS 485, 2-Draht / 3-Draht unidirektionale Verbindung zum VDR/S-VDR-System gemäß IEC 61162-2 NOTRUF-MOTORENTELEGRAF EEOT (Druckknopf-Telegraf) Der Hauptzweck des sm electrics Emergency Engine Order Telegraph Systems besteht darin, als letztes Backup-System für die Übertragung von Manöverbefehlen zu fungieren, falls das klassische Antriebs-Fernsteuerungssystem und dessen Backup-Mechanismus ausfallen. In einem solchen Notfall wird das em'cy-Motorbefehlstelegrafiesystem eingesetzt, um Manöverbefehle an den Maschinenkontrollraum oder, falls erforderlich, direkt an die ME-Lokalstation des Maschinenraums zu übertragen.