Das Schiffsgetriebe TM345 hat ein Gehäuse aus Aluminiumlegierung und ist mit hydraulisch betätigten Lamellenkupplungen ausgestattet. Die Kupplungen und Zahnräder sind so konstruiert, dass sie die volle Leistung mit dem gleichen Übersetzungsverhältnis im Vorwärts- und Rückwärtsgang übertragen.
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