Steuermechanismus für Schiffe

hydraulisch

Northrop Grumman Sperry Marine bietet eine umfassende Palette von Lenksteuerungssystemen für viele Arten von Schiffen und Yachten. Durch den modularen Aufbau können die unterschiedlichsten Anforderungen leicht erfüllt werden, vom Freizeitboot über Mega-Yachten bis hin zu Schiffen mit mehreren Rudern. Alle Komponenten der Lenksteuerung sind über eine zuverlässige CAN-Bus-Technologie miteinander verbunden. Hauptvorteile des Lenksystems: Konzipiert für eine einfache und unkomplizierte Bedienung Modularer Aufbau für einfache Installation und flexible Integration mit weiteren Lenksteuerungen Hochwertige Komponenten und Flügelzellenpumpen für lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit Eingebaute Zuverlässigkeit mit CAN-Bus-Technologie Komfortable Bedienung mit Übernahme- oder Übernahmefunktion der Lenksteuerungspositionen Das modulare Konzept der Konfiguration der Total Steering Systems basiert auf Standardkomponenten, die in nahezu jeder gewünschten Anordnung konfiguriert sind, wie z.B.: Mechanische Ruderschnittstelle - Es gibt verschiedene Methoden der mechanischen Ruderschnittstelle Manuelle hydraulische Lenkung - Diese Konfiguration besteht aus einer manuell angetriebenen Hydraulikpumpe, die direkt mit dem Lenkrad oder dem Helm verbunden ist Einfaches elektrisch-hydraulisches Lenksystem - Diese Konfiguration ermöglicht die elektronische Steuerung des Hydrauliksystems und bietet eine genaue Steuerung des/der Ruder(s). Mehrere Ruder werden in diesem Fall mechanisch gekoppelt und durch einen oder zwei Hydraulikzylinder angetrieben Duales elektrisch-hydraulisches Lenksystem - Diese Konfiguration ermöglicht die elektronische Steuerung des Hydrauliksystems und bietet einen ausfallsicheren Betrieb im Falle eines einzelnen Ruders oder eine völlig unabhängige Steuerung mehrerer Ruder ohne mechanische Kupplung