Außenbordmotor DF350A series
Benzinfür Freizeitschifffahrtelektrischer Anlasser

Außenbordmotor - DF350A series - Suzuki Marine Europe - Benzin / für Freizeitschifffahrt / elektrischer Anlasser
Außenbordmotor - DF350A series - Suzuki Marine Europe - Benzin / für Freizeitschifffahrt / elektrischer Anlasser
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Eigenschaften

Typ
Außenbord
Treibstoff
Benzin
Absatzmarkt
für Freizeitschifffahrt
Zündung
elektrischer Anlasser
Weitere Eigenschaften
4-Takt
Leistung

257,4 kW
(350 hp)

Hubraum

4.390 cm³
(148 US fl oz)

Anzahl Zylinder

6 unit

Motordrehzahl

Max: 6.300 rpm
(39.584 rad.min-1)

Min: 5.700 rpm
(35.814 rad.min-1)

Bohrung

98 mm
(3,9 in)

Hub

97 mm
(3,8 in)

Länge

635 mm, 762 mm
(25 in, 30 in)

Gewicht

330 kg, 339 kg
(728 lb, 747 lb)

Beschreibung

REVOLUTIONÄR. INNOVATIV. KRAFTVOLL. Eine Kraft, die es mit der Kraft der Natur und des Meeres aufnehmen kann. Der neue V6 DF350A verfügt über 4,4 Liter Hubraum und ist damit der hubraumstärkste V6-Motor auf dem Markt. Fortschrittliches neues Getriebe Die Höchstgeschwindigkeit wurde um mehr als 2 %* erhöht, indem 4 % der projizierten Frontfläche reduziert wurden. *Die Daten basieren auf hausinternen Suzuki-Tests unter standardisierten Bedingungen. Die Ergebnisse können je nach Betriebsbedingungen (Bootsdesign, Größe, Gewicht, Wetter usw.) variieren. Watergrip-Propeller Ein Edelstahlpropeller mit einer neuen austauschbaren, quadratisch geformten Buchse, die eine effiziente Umwandlung der Motorkraft in Vortrieb ermöglicht, was zu besserem Grip und besserer Leistung für unsere leistungsstarken Außenborder führt. Gegenläufiger Doppelpropeller Diese neue Technologie sorgt für mehr Grip unter Wasser. Da die gegenläufigen Propeller das Motordrehmoment gleichmäßiger auf die beiden Propeller verteilen, sinkt das Drehmoment pro Propeller und der Getriebedurchmesser kann reduziert werden. Direktes Ansaugsystem Das Dual Louver System besteht aus einem doppelten Schild aus Blättern, die jeweils in Form eines Hundes gestaltet sind und den Wassereintritt selbst bei den härtesten Tests auf dem Wasser verhindern. Die äußeren Lamellen entfernen die Gischt und leiten den Nebel ab, so dass die Ansauglufttemperatur frei von Feuchtigkeit ist und nicht höher als 10° über der Umgebungstemperatur liegt. Design des Getriebegehäuses Ein ergonomisches Gehäusedesign ergänzt das strömungstechnische Design und die Entwicklung des Außenborders, um den Widerstand zu minimieren und einen möglichst effizienten Wasserdurchfluss zu den Propellern zu gewährleisten.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.