Außenbordmotor DF300BMD
Benzinfür Freizeitschifffahrt4-Takt

Außenbordmotor - DF300BMD - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt
Außenbordmotor - DF300BMD - Suzuki Marine - Benzin / für Freizeitschifffahrt / 4-Takt
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Eigenschaften

Typ
Außenbord
Treibstoff
Benzin
Absatzmarkt
für Freizeitschifffahrt
Weitere Eigenschaften
4-Takt
Leistung

350 ch
(350 hp)

Hubraum

4.390 cm³
(148 US fl oz)

Anzahl Zylinder

6 unit

Motordrehzahl

Min: 5.700 rpm
(35.814 rad.min-1)

Max: 6.300 rpm
(39.584 rad.min-1)

Bohrung

98 mm
(3,9 in)

Hub

97 mm
(3,8 in)

Gewicht

761 lb, 776 lb, 794 lb
(345 kg, 352 kg, 360 kg)

Beschreibung

Wir werden Sie nicht sie nicht in die Irre führen. Der neue DF300BMD mit integrierter Lenkung ist die neueste Ergänzung der Suzuki-Produktpalette. Das Suzuki Dual Propeller System und das Suzuki 2-stufige Untersetzungsgetriebe helfen dabei, ein besseres Drehmoment für alle Arten von Bootsanwendungen zu erzeugen. Der neue DF300BMD wurde für den Betrieb mit 87-Oktan-Kraftstoff entwickelt, verfügt über eine integrierte Lenkung für ein einfacheres Aufriggen und eine neu überarbeitete untere Einheit. Dies ist wirklich der ultimative Viertakt-Außenbordmotor von Suzuki. Jetzt erhältlich in Cool White und Pearl Nebular Black. Integrierte lenkung. Unser technologisch fortschrittliches Precision Control System ist ein computerbasiertes Drive-by-Wire-Steuerungssystem, das die Reibung und den Widerstand mechanischer Steuerkabel eliminiert. Der Betrieb ist reibungslos und präzise mit knackigen, sofortigen Schaltvorgängen, die sich vor allem im niedrigen Drehzahlbereich, beim Manövrieren im Hafen und in engen Bereichen bemerkbar machen. Klopfen, klopfen. Der Klopfsensor überwacht die Verbrennung, um Ihnen eine optimale Leistung zu bieten. Das System maximiert nicht nur die Leistungsabgabe, sondern trägt auch zur Verlängerung der Motorlebensdauer bei. Zwei Propeller. Ein Ziel. Die höhere Leistung dieses Motors erfordert ein leistungsstärkeres Getriebe, und ein leistungsstärkeres Getriebe braucht mehr Platz. Wie kann man eine Lösung finden, die die Leistung nicht beeinträchtigt? Hier kommt unser gegenläufiges Doppelpropeller-System ins Spiel. Der gegenläufige Propeller sorgt für mehr "Grip" unter Wasser, und da gegenläufige Propeller das Motordrehmoment gleichmäßig auf zwei Propeller verteilen, sinkt das Drehmoment pro Propeller, und wir können die Getriebegröße reduzieren und ein kleineres, hydrodynamischeres Getriebegehäuse entwerfen.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.