Allwetter-Rettungsschiff, gebaut mit neuester, bewährter Technologie in fortschrittlichem Verbundwerkstoff.
Navigation
Radar/Rochencharter
Autopilot
Kompass
Echolot
GPS und DGPS-Navigator
Kurswiederholer
Elektronische Seekarte
VHF-Funkortung
Kartenplotter
Kommunikation
GMDSS VHF
Diff VHF
Tragbares VHF
GSM
NMT
Navtex
Gegensprechanlage
PR-Funkgerät
Maschinenpark
Hauptmotoren: 2 Scania DSI 14 Dieselmotoren 675 PS, 2300 U/min.
Aggregat 15 kwa
Antrieb: Servoantrieb/Cp-Propeller
Sonstige Angaben
Der Rumpf ist eine fortschrittliche Verbund-/Sandwichkonstruktion.
Verfahren: vakuum- und hitzegehärtetes Trockenprepreg.
Matrix: Bisfenol-Epoxid.
Verstärkung: bi-/quadri-axiale R-Glas- und Aramidfasern
Inneres Steuerhaus
Elastisch am Rumpf befestigt
4 voll gedämpfte Mannschaftssitze
4 Sitzbänke für Passagiere
Wasserboiler
Spülbecken
Kühlschrank
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