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Antriebssystem für Frachtkahn
für Deckmontagemit Hydraulikmotor

Antriebssystem für Frachtkahn - Thrustmaster of Texas - für Deckmontage / mit Hydraulikmotor
Antriebssystem für Frachtkahn - Thrustmaster of Texas - für Deckmontage / mit Hydraulikmotor
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Eigenschaften

Verwendungsbereich
für Frachtkahn
Weitere Eigenschaften
für Deckmontage, mit Hydraulikmotor

Beschreibung

Thrustmaster's Integrated Diesel - Hydraulic Outboard Propulsion Units sind eigenständige, azimutante Thruster-Pakete, die von 100PS (75kW) bis 300PS (224kW) für den Hauptantrieb und die Positionierung von Binnenschiffen, Arbeitsbooten und Flussbooten erhältlich sind. Die Einheiten verfügen über eine 360°-Lenkung mit 90° oder 180° hydraulischer Kraftübertragung und optionaler Propellertiefenverstellung. Erhältlich mit oder ohne Düsen, die den Schub bei langsamer Geschwindigkeit um durchschnittlich 30% erhöhen. Die integrierten Außenbordantriebe von Thrustmaster sind für den Antrieb von schweren Verdrängerrümpfen konzipiert. Die Einheiten bieten eine beispiellose Manövrierfähigkeit bei langsamer Geschwindigkeit, da sie den Propeller in alle Richtungen lenken können und eine stufenlose Drehzahlregelung ermöglichen. Sie sind ideale Antriebe für Flussschiffe, Binnen- und Küstenbau- und Wartungsschiffe, Aquakultur, Kleinbagger, Bugboote, militärische Landungsboote und Dämme. Sie sind praktisch wartungsfrei und bieten einen langjährigen Betrieb unter härtesten Bedingungen. Der hydraulische Antrieb eignet sich besonders für Flach- und Braunwasseranwendungen, bei denen Ablagerungen im Wasser und Hindernisse auf dem Boden auftreten. Das hydraulische Getriebe sorgt für eine sofortige Überlastentlastung des Propellerantriebs und des Kippmechanismus und schützt den Antrieb und das Außenbein vor mechanischen Schäden. Der robuste hydrostatische Antrieb bietet eine vollproportionale Propellerdrehzahlregelung vorwärts und rückwärts, während der Motor mit konstanter Drehzahl läuft, was die Ermüdung reduziert und die Lebensdauer des Motors verlängert. Der Umbau eines Binnenschiffes oder eines nicht angetriebenen Schiffes kann in nur wenigen Stunden erfolgen und erfordert keine Modifikation des Rumpfes.

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* Die Preise verstehen sich ohne MwSt., Versandkosten und Zollgebühren. Eventuelle Zusatzkosten für Installation oder Inbetriebnahme sind nicht enthalten. Es handelt sich um unverbindliche Preisangaben, die je nach Land, Kurs der Rohstoffe und Wechselkurs schwanken können.