Arbeitsboot MARINER-1100

InnenborderDieselAluminium

Mono-Rumpf mit Kabine in der Mitte des Schiffes, die achterliche Anordnung des Maschinenraums, offenes Ladedeck im Bug und achtern. Langlebiges Rumpfmaterial AMG-Marinelegierung, leicht, korrosionsbeständig mit hoher Wartungsfreundlichkeit. Rumpfkontur: tiefes V für zuverlässigen Betrieb unter stürmischen Bedingungen. Der Zweck des Schiffes ist ein Boot für den Transport von Personal, Küstenpatrouillen und Such- und Rettungseinsätze. Zuverlässige Antriebsanordnung: kostengünstige, wartungsfreundliche Hyundai-Schiffsdieselmotoren mit Antrieb auf die Propellerwelle. Wirtschaftlichkeit: geringer Kraftstoffverbrauch durch das geringe Gewicht des Rumpfes, leistungsstarke und sparsame Dieselmotoren. Fahrtgebiet: Seegebiet oder Binnengewässer mit einer Wellenhöhe von einem Prozent Sicherheit bis zu 2,0 Meter und Entfernung von der Küste bis zu 12 Meilen. Das Boot ist für den Betrieb bei einer Außentemperatur von -10С bis +40С, relativer Luftfeuchtigkeit bis 85% und Außenbordwassertemperatur von -2С bis +40С bestimmt. Das Boot kann bei niedrigen Geschwindigkeiten in kleinteiligem, verdünntem Eis bis zu 5 cm Dicke von nicht arktischen Meeren betrieben werden. Motoren und Propulsio: 2 x Hyundai Seasall Dieselmotor 270 PS + ZF63A Getriebe + Centaflex Drucklager + Propellerwelle und Propeller.