Antriebsstrahl-Strahlruder Integrated L-drive

für Schiffeelektrischzwei gegenläufige Propeller

Veth Propulsion präsentiert ein revolutionäres Konzept auf dem Gebiet des elektrischen Antriebs: den Veth Integrated L-Drive. Diese Innovation bietet folgende Vorteile: Kompakte Bauweise: extrem geringer Bauraumbedarf Hoher Wirkungsgrad Leise; minimale Geräuschentwicklung Geringes Gewicht Hergestellt mit bewährter Veth-Antriebstechnik Hervorragende Manövrierfähigkeit durch den 360-Grad-Schub Elektromotor im Inneren des Schiffes; wenige empfindliche Komponenten unter Wasser Einfach zu installieren Schleifringkasten nicht erforderlich Optimaler Wasserfluss durch Shark Tail" auf gegenläufigem Propeller Sehr kompaktes Triebwerk Der PM-Motor wurde in Zusammenarbeit mit Visedo entwickelt und ermöglicht eine wesentlich geringere Einbauhöhe. Im Durchschnitt ist ein PM-Motor 40% bis 60% kompakter als ein Asynchronmotor. Dieser PM-Motor ist in das Triebwerk integriert und macht in Kombination mit der speziellen Montagemethode, der Ausrichtung der Headsets und den Einstellungen am Schaltkasten sehr kompakte Triebwerke. Das Design nutzt jeden Millimeter, ohne die Qualität zu beeinträchtigen Rauschunterdrückung Der Veth Integrated L-Drive ist diesel-elektrisch angetrieben, was zu einer hohen Geräuschreduzierung führt. Die Wahl von Veth Propulsion für einen L-Antrieb (kein Getriebe im Schiff), einen wassergekühlten PM-Motor (für den luftgekühlten Asynchronmotor) und eine elektrische Steuerung (rehydraulische Steuerung) garantiert noch mehr Geräuschreduzierung. Hoher Wirkungsgrad und minimaler Widerstand Da ein L-Antrieb nur ein Zahnradgetriebe hat, führt dies bereits zu einem höheren Wirkungsgrad. Ein PM-Motor, insbesondere die Teillast, ist effizienter als ein Asynchronmotor.