Sportfischer-Motoryacht 90C

für KreuzfahrtenFlybridge4 Kabinen

Die Entwicklung der Viking 90 ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie Viking Herausforderungen meistert, um jeden Tag ein besseres Boot zu bauen. Die Viking 92 war ein enormer Erfolg und bewies, dass eine Sportfischeryacht dieser Größe auf der Turnierstrecke konstant gewinnen kann. Viking lieferte in weniger als sieben Jahren 21 Boote aus, deren Eigner den Luxus und den Stil einer Megayacht und die Sportfischer-DNA genossen, die nur Viking liefern konnte. Viking hätte die Produktion der 92 fortgesetzt, wenn es nicht ein internationales Mandat gegeben hätte, das den Einbau einer schweren, sperrigen und potenziell gefährlichen Abgasreinigungstechnologie namens selektive katalytische Reduktion (SCR) in die 92 vorgeschrieben hätte. Die SCR-Systeme in der 92 hätten die Anschaffungs- und Betriebskosten des Bootes erhöht, das Gewicht erheblich erhöht, die Leistung verringert, die Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten erschwert, die Sicherheit beeinträchtigt und zusätzliche Belüftung und Tankkapazität an Bord erforderlich gemacht. Die Technologie zur Verkleinerung der SCR-Anlage auf ein Niveau, das den Einbau in die 92er ermöglicht hätte, war noch nicht vorhanden. Viking kämpfte hart für eine Verlängerung der Ausnahmeregelung, die den Motorenherstellern mehr Zeit für die Entwicklung geeigneter SCR-Systeme für diese Größe und Klasse von Yachten geben sollte. Doch ohne ausreichende internationale Unterstützung für eine Verlängerung der Ausnahmeregelung trat das Mandat in Kraft. Die US-Küstenwache erkannte, dass geeignete Motoren und SCR-Technologien nicht verfügbar waren, und kündigte Anfang 2021 eine dreijährige Aussetzung der Vorschriften in Nordamerika an. "Zu diesem Zeitpunkt war unsere Konstruktions- und Entwicklungsabteilung mit der Entwicklung des 90er bereits weit fortgeschritten", sagt Pat Healey, Präsident und CEO. "