Als Wooldridge vor Jahrzehnten das Xtra Plus vorstellte, wurde es sofort als der harte Bursche in der Flotte anerkannt. Ein Außenbord-Jetboot mit dem exklusiven Wooldridge-Jet-Tunnel, das flacher fahren, härter drehen und den brutalen Bedingungen im Freien auf dem Wasser standhalten konnte, ohne auch nur zu wimmern.
Deshalb war es für Wooldridge selbstverständlich, das Xtra Plus als Basis für ein neues Design und eine erweiterte Rolle für diejenigen zu wählen, die sich abseits der ausgetretenen Pfade bewegen.
Das Wooldridge XP (wie es jetzt heißt) ist serienmäßig mit einem breiteren Boden (6'), einem breiteren Bug, einem umlaufenden, rutschfesten Trichter und einem aufrechten Fußtritt ausgestattet. Es gibt mehr Platz, leichteren Zugang und (immer noch) den ultra-robusten .190"-Boden.
Und damit fängt die Geschichte des neuen Wooldridge XP Außenbord-Jetmodells erst an.
Wooldridge hat das XP nach dem Baukastenprinzip konzipiert, so dass Bootsfahrer optional einen breiteren Boden (7') und/oder einen dickeren Boden von 0,250" oder 0,440" (3/16" Verdoppler zwischen den mittleren Strukturschienen) wählen können. Diejenigen, die die ultimative Robustheit und den ultimativen Schutz vor den schwierigsten Bedingungen auf dem Wasser benötigen, können das XP 440-Paket wählen. Das ist der ultimative Rumpfschutz, mit mehr als der doppelten Rumpfdicke zwischen den mittleren Strukturschienen.
Natürlich ist das XP mit der breiten zweiteiligen Durchgangswindschutzscheibe oder als offenes Boot mit Konsole oder Pinnensteuerung erhältlich. Die Längen reichen von 17' bis 25'.
Dieses Außenbord-Jet-Modell verfügt über den exklusiven Wooldridge-Jet-Tunnel für einen flacheren Lauf und besseres Handling. Der Tunnel wirkt wie ein Skeg und verbessert die Traktion in Kurven und die Fähigkeit dieses Jetboots, durch hindernisreiche Untiefen zu manövrieren.
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