Dellapasqua DC

Zuverlässigkeit, Professionalität und Genauigkeit sind die Schlüsselwörter, die die fast 60-jährige Geschichte dieser Werft beschreiben.
Dellapasqua bietet eine breite Palette an Motorbooten von 7 bis 18 Metern Länge, die alle von der Werft entworfen und gebaut werden, angefangen von der Glasfaserverarbeitung bis hin zum fertigen Ergebnis.

Ich habe Verdunkelungsvorhänge in meinem Schlafzimmer, und sie sind wunderbar. Ich schließe meine Vorhänge nur, wenn ich schlafe. Ich arbeite in der Nachtschicht, also schlafe ich tagsüber. Morgens die Sonne im Gesicht zu haben, würde meinen Schlafzyklus stören.

Bislang wurden mehr als 1300 Motorboote gebaut und die meisten sind noch in Fahrt.
Die totale und vollständige Anpassung macht Dellapasqua zu einer der wenigen Werften die maßgeschneiderte Boote entwerfen und bauen, was sie einzigartig macht und eine konstruktive Qualität garantiert, die bis ins kleinste Detail durchdacht ist.

60 Jahre sind fast verstrichen, seit Giancarlo Dellapasqua anfing, Schiffe zu bauen: eine Leidenschaft, die sehr bald zu einem richtigen Job wurde. Er begann als Lehrling in der Lugaresi Marinewerft in Bellaria (Rimini) zu arbeiten und 1959, nach nur 3 Jahren, bestand er die Prüfung und wurde Schiffsbauer. Dank dessen konnte er Boote bis zu 150 Tonnen registrieren (eine Tätigkeit, die nur Ingenieuren, Schiffsbauern und Schiffszimmerleuten erlaubt ist). Mit diesem prestigeträchtigen Titel beschließt er, eine kleine Niederlassung für seine bescheidene Bootswerft in Savignano sul Rubicone zu bauen; danach verlegt er den Sitz der Werft nach Marina di Ravenna.

Im Jahr 1960 gründete Giancarlo die Marke DC; in diesem Jahr bauten sie zusammen 17 Boote und ihre Rümpfe überschritten sehr bald die Grenzen der Romagna und wurden in ganz Italien ausgeliefert. Die ersten DC-Modelle waren mit einem flachen Boden ausgestattet; die Bekanntschaft mit dem neuen, tief-V-förmigen Boden namens Hunt stellte für Dellapasqua einen Wendepunkt in der Art und Weise dar, wie er seine Boote konstruierte: danach entschied er sich tatsächlich, diese Art von Boden für alle seine neuen Rümpfe zu übernehmen.

In der gleichen Zeit, sowohl aus Leidenschaft als auch um berühmt zu werden, begannen sie an Motorbootrennen teilzunehmen, wie z.B. "6 ore di Milano" "Maratona dell'Adriatico"; "Pavia-Venezia" "Centomiglia del Lario", und forderten die Champions des Comer Sees heraus, die zu dieser Zeit zahlreich und trainiert waren. Aus diesen Erfahrungen entstanden die ersten Boote DC 4 und DC 5, touristische Rümpfe, die dem Vergleich mit den titelgebenden Rennmodellen standhalten konnten.

Im Januar 1970 zog die Bootswerft in den heutigen Hauptsitz um, der sich immer noch in Marina di Ravenna, in der Via del Marchesato 11 in Marina di Ravenna befindet und 8.000 qm (4.000 überdacht) einnimmt. Die Werft entwirft und produziert Kabinenkreuzer verschiedener Längen und bietet eine Reihe von Dienstleistungen an (Stapellauf, Werfthelling für Boote bis zu 40 Tonnen, und einen Bootspark in einem ca. 3.000 qm großen gebäude, das im Sommer leer steht, aber in den Wintermonaten je nach Größe 60-70 Boote aufnehmen kann).

In diesem Jahr steht er in der Welt des maritimen Glasfaserbaus, dieses neue Material wird für die Produktion von Booten in der Werft verwendet, die 1971 das erste Glasfasermodell DC 6. Das aktuelle Glasfaserwerk (in der Nähe von Punta Marina, in der Via dell’Idrovora) nimmt 6.000 qm ein und steht auf einer Fläche von 35.000 qm. Das Unternehmen hat auch eine Niederlassung in Lavagna (Ligurien).

Nach 1990 bleibt die prestigeträchtige Marke DC nur Dellapasqua, der zusammen mit seinen Söhnen die Werft weiterführt.

Der Erstgeborene, Mirco, trat Anfang der achtziger Jahre in die Werft ein, nachdem er sein Schiffszimmermannsdiplom am Istituto Tecnico Nautico in Triest erworben hatte. Von Anfang an arbeitete er als allgemeiner und technischer Leiter der Glasfaserabteilung und war an allen Entscheidungen beteiligt, die zu treffen waren.
Die zweite, Patrizia, entschied sich ebenfalls, im Familienbetrieb zu arbeiten, sie spielt eine wichtige Rolle in der Verwaltung und in der heiklen finanziellen Seite. Die Jüngste,  Serenella trat ebenfalls 1991 in das Team ein. Im Laufe der Zeit spezialisierte sie sich auf die technische und administrative Seite.
Eine weitere Schlüsselrolle geht an Stefano Salvadori  Serenella’s Ehemann. Er kümmert sich um die Lieferanten und hat ein Auge auf die verwendeten Materialien. Außerdem kümmert er sich um die Kunden- und Medienbeziehungen.

Seit 2017 ist eine dritte Generation in die Geschäftsführung der Bootswerft eingetreten, der Enkel Alessandro, der vor kurzem einen Abschluss in Schiffstechnik an der Universität Genua gemacht hat und sein Fachwissen für Projekte und auch für die kaufmännische Seite des Unternehmens einsetzen wird.

Eines der gewinnenden Merkmale ist, dass Dellapasqua's Boote gebaut werden, um dem Kunden zu passen, mit großer Aufmerksamkeit für technische Details und Möbel und Zubehör, so dass keine zwei Modelle jemals gleich sind.
Die Stärken der Dellapasqua-Werft bestehen in ihrer professionellen Herangehensweise und Zuverlässigkeit.
Das gilt auch für ihre Gebrauchtboote  Modelle, die im Laufe der Zeit an Wert gewinnen.
Ein zwanzig Jahre altes DC wird heute für mehr verkauft als damals, als es neu war.
Die Zahl der verkauften DC-Boote ist im Laufe der Jahre stetig auf 1300 Exemplare gewachsen, die meisten laufen noch.

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